Les paramètres pneumatiques sont conçus en fonction des conditions de travail du client, avec le meilleur point d’efficacité opérationnelle et des conditions de fonctionnement plus larges.
La conception du rotor à grande vitesse est conforme aux normes API672 et est mature et fiable.

Présentation des fonctionnalités
A
Assemblage global, structure simple, disposition compacte
Fournit un air 100 % sans huile
L’unité de compresseur à trois étages présente un rendement élevé et de faibles coûts d’exploitation.
Structure de rotor à double roue et arbre unique longue durée
Refroidisseur d’air à haut rendement
Système de contrôle automatique basé sur un microprocesseur
Contrôle de tension constante et double contrôle automatique
Fonctionnement simple et faible entretien quotidien
Service après-vente et fourniture de pièces de rechange complets et de haute qualité
B
Le temps de maintenance n’est qu’un septième de celui du type à division verticale
L’inspection des joints, roulements et engrenages ne prend que 2,5 heures
Pour vérifier les roulements des engrenages, soulevez simplement le couvercle supérieur
L’ensemble du processus ne prend que 2,5 heures
C
Roue incurvée vers l’arrière à flux tridimensionnel à haut rendement
Fabriqué en acier inoxydable dur Armco17.4pH
Conception de paramètres plus optimisée
Chaque roue est soumise à un test de survitesse de 115 %
La connexion micro-spline unique fournit jusqu’à 10 000 kW de puissance
Facile à monter et à démonter sans endommager les pièces
D
L’air est aspiré par l’entrée d’air
L’air est comprimé par la turbine du premier étage
La chaleur et le condensat sont évacués dans le refroidisseur intermédiaire du premier étage
L’air est davantage comprimé par le deuxième étage
Plus de chaleur et de condensat sont évacués dans le refroidisseur intermédiaire du deuxième étage
L’air est comprimé à la pression finale dans la troisième étape
L’air est évacué de la sortie et refroidi davantage par le refroidisseur final avant d’entrer dans le système utilisateur.